研发出国内首个横向稳定杆 草根民企长成行业“巨人”
栏目分类:技术分享   发布日期:2019-05-06   浏览次数:

记者孙炎默然高君 日前,中国商用车悬架领域首届年度盛会在扬州举行。会上,《中国商用车悬架产业发展报告(2019)》作为“中国汽车蓝皮书2019系列”重磅发布。 这是中国商用车悬架领域首部年度研究报告,由中国汽车技术研究中心联合东风商用车有限公司和扬

在实现为国内绝大部分商用车企业配套稳定杆之后,2005年,投资5000万元的东升新生产基地投产,由此正式确立了东升以汽车稳定杆研发与创新为主导的战略格局。

日前,中国商用车悬架领域首届年度盛会在扬州举行。会上,《中国商用车悬架产业发展报告(2019)》作为“中国汽车蓝皮书2019系列”重磅发布。

问题出在哪里?“看上去形状很像,其实产品还需要经过热处理、抛丸、涂装等环节。”了解到根源后,刘旭倔强地提出“再给我一次机会”。亚星客车方面同意了刘旭的请求,但这也是最后一次机会。

2018年9月,因稳定杆贡献成就,刘旭与吉利李书福、潍柴谭旭光、比亚迪廉玉波、福耀玻璃曹德旺等汽车界名人一同荣获“改革开放40周年中国汽车行业杰出人物奖”。

“不走向国际市场,怎么能成为中国稳定杆行业的领导者?不配套国际一流品牌,又如何能成为世界先进水平的赶超者?”戴姆勒的评审组刚刚离开,刘旭就对企业进行了大刀阔斧的改革,逐一对照改进,“就是要把世界顶尖企业的文化像基因一样植入到东升的组织机构中去。”

凭着抵押老家房产获得的5万元,刘旭同两位朋友在广陵文峰村办起了一个小钣金厂,取名扬州旭日汽车配件有限公司。“说白了,就是为亚星客车零部件做些加工,一天到晚‘等米下锅’。”回顾早期创业辛酸,刘旭坦言,公司到底往哪里发展,自己也不知道。但他朦胧中感受到,中国汽车产业迅猛发展的时期已经到来。

2019年2月20日,全球最大的卡车制造商戴姆勒第十一届全球供应商颁奖典礼在德国举办。当晚,东升股份作为国内唯一一家获得供应商质量奖提名的中国企业,为中国制造赢得了荣誉,每年获此殊荣的汽车零部件企业全球仅有30家。

也就是在这一年,戴姆勒总部产品陈列室中,多了一项展品——扬州东升的商用车稳定杆。孔德霞骄傲地告诉记者,这也是唯一一项来自中国制造的展品。

“很多地方在我们看来是没有问题的,可是在国际一流企业严苛的考核标准下,我们的企业压根就入不了人家的眼。”刘旭说。

2001年,刘旭从部队转业,组织上给他安排了建委部门公务员岗位,他却出人意料地选择了自主创业。

翻开公司产品客商目录,除了戴姆勒-奔驰、大众、日本三菱、沃尔沃、佩卡、曼、达夫、斯堪尼亚等海外客户,还有宇通客车、厦门金龙、苏州金龙、比亚迪、中通客车、福田汽车、东风商用车、东风柳汽、中国重汽、陕重汽、三一重工、北奔等众多国内客户。

在一次活动上,戴姆勒大中华区采购总监张浩介绍刘旭时,称之为“稳定杆之父”。一旁的刘旭显得诚惶诚恐,但张浩充满诚意的表达博得了满场喝彩。

目前,东升股份生产的各类稳定杆产品国内市场份额已高达70%,东升股份不仅成为国内最大的商用车稳定杆制造商,也是工信部颁布的“中国商用车稳定杆行业标准”的起草制定单位,是行业领军者。

一年后,戴姆勒13位考官前来复评,东升以96分通过。

精益求精

每天,看着亚星客车大门口车水马龙的景象,刘旭梦想着自己的小工厂能与亚星共同成长。

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记者孙炎默然高君

这是中国商用车悬架领域首部年度研究报告,由中国汽车技术研究中心联合东风商用车有限公司和扬州东升汽车零部件股份有限公司主编。东升股份董事长刘旭上台做主题演讲时,赢得了在场戴姆勒-奔驰、沃尔沃、佩卡、塔塔、东风商用车、宇通客车、陕重汽、上汽红岩、厦门金龙、北汽福田等国内外知名商用车企业代表的掌声。

2010年,戴姆勒在大中华区(包括中国及东南亚地区)寻找供应商,当时,为海外商用车配套是很多国内商用车零部件企业不敢想象的事情。

此时的刘旭并不知道,这根“保险带”实际上是一件“洋货”。横向稳定杆首次出现在国人面前起始于奔驰与亚星客车的合作。对标戴姆勒-奔驰商用车生产标准,稳定杆是亚星客车必不可少的配件。当时,国内对于商用车(客车)横向稳定杆的认知还处于空白阶段,仅仅依赖于普通钢板簧维持转向平衡。亚星客车找遍了全国,也没有找到一个生产厂家。

2012年,东升正式成为戴姆勒商用车稳定杆的全球供应商,在最初获得供货权时,东升仅占据戴姆勒商用车稳定杆业务份额的5%,而去年,份额已上升至70%。

从64项指标不合格到十年质量零缺陷

“当时我们充满信心,因为对照产品要求,我们的制造没有毛病呀!”东升副总经理孔德霞回忆说。原来,64项不合格指标,大多属于公司内部管理体系问题,比如,操作流程、生产安全、财务体系等,甚至包含工作环境、人力资源管理等。

机会属于那些能够提前感知大势的人。2001年的一天,亚星客车的一位朋友拿来一根“U”形钢杆,问刘旭能不能生产。这根看似普通的钢杆原来是客车横向稳定杆,相当于车辆的“保险带”,可以防止车身发生过大的横向倾斜,使汽车具有稳定性。

想要合作?先过了评审关再说。

抓住机遇锲而不舍研发出国内首个横向稳定杆

“说是开发,其实完全是仿制。”刘旭回忆说,在高邮一家锻造厂帮助下,他们生产出了稳定杆的毛坯。三个月后,他们拿出了国内第一根稳定杆。然而,当刘旭兴冲冲地把样品送到亚星客车测试时,收到的报告结果是“不合格”。不甘心的刘旭连续送样两次,均被打回。

“不就是把一根钢杆拧成‘U’形吗?我们可以生产。”刘旭不知深浅地答应道。就这样,刘旭无意中闯入了国内首个横向稳定杆的开发工作。

“民营企业作为中国汽车蓝皮书的主编单位,在扬州,东升是第一家,放眼全国也很罕见。”市工信局汽车产业处处长耿江波说。“这本书是论述近年来悬架产业发展的权威著作,扬州东升为此作出了重要贡献。”中国汽车技术研究中心董事长、总经理于凯说。

东升股份以自己独特的技术和优势,展现出中国商用车悬架产业的内生动力和发展活力,描绘着扬州建设汽车名城的光荣与梦想。刘旭是如何打造出今天的东升股份的呢?

“获得供应商质量奖提名,是戴姆勒对东升坚持高质量发展的高度认可。”刘旭告诉记者,作为戴姆勒集团全球战略供应商,东升供货十年,百万件产品质量零缺陷。

八年质量零缺陷,这一优异成绩竟起源于一次补考。

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